Bài tập trắc nghiệm 15 phút Vị trí địa lý và lịch sử phát triển lãnh thổ - Địa lý 12 - Đề số 3

Lãnh thổ kéo dài từ 8º34’B đến 23º23’B nên thiên nhiên có sự phân hoá đa dạng.

Nằm hoàn toàn trong miền nhiệt đới Bắc bán cầu thuộc khu vực châu Á gió mùa.

Nằm ở vị trí tiếp giáp giữa lục địa và hải dương trên vành đai sinh khoáng của thế giới.

Nằm ở vị trí tiếp giáp giữa lục địa và hải dương trên đường di lưu của các loài sinh vật.

Lai Châu.        

Lào Cai.         

Yên Bái.         

Cao Bằng.

Đường biên giới xác định theo các địa hình đặc trưng: các đỉnh núi, đường sống núi, các đường chia nước, khe, sông suối.

Phần lớn biên giới nước ta là rừng.

Cửa khẩu là nơi có địa hình thuận lợi cho qua lại.

Thuận tiện cho việc đảm bảo an ninh quốc gia.

Tăng cường giao lưu hợp tác với các nước trên thế giói.

Dân chủ hóa đời sống kinh tế - xã hội.

Phát triển nền kinh tế hàng hóa tự do.

Phát triển nền kinh tế hàng hóa nhiều thành phần theo định hướng xã hội chủ nghĩa.

Đồng Tháp.        

An Giang.        

Hậu Giang.        

 Kiên Giang.

Xingapo.

Campuchia.

Mianma.

Thái Lan.

Chỉ một số địa phương trên đất nước ta có 2 lần Mặt trời lên thiên đỉnh trong một năm.

Quy định đặc điểm cơ bản của thiên nhiên nước ta là mang tính chất nhiệt đới ẩm gió mùa.

Nằm ở rìa phía đông bán đảo Đông Dương, gần trung tâm khu vực Đông Nam Á.

Nước ta nằm trong vùng có nhiều thiên tai gây thiệt hại lớn về người và tài sản.

Độ cao thay đổi theo miền.

Độ cao trên 2600 m.

Độ cao trên 2000 m.

Độ cao trên 1000 m.

Nằm tiếp giáp với biển Đông.

Nằm trên đường di lưu và di cư của nhiều loài động, thực vật.

Nằm liền kề vành đai sinh khoáng Thái Bình Dương và Địa Trung Hải.

Nằm ở khu vực gió mùa điển hình nhất thế giới.

Vùng biển đuợc quy định nhằm đảm bảo cho việc thực hiện chủ quyền quốc gia trên biển.

Vùng biển tiếp giáp với đất liền nằm phía trong đường cơ sở.

Vùng biển thuộc chủ quyền quốc gia trên biển có chiều rộng 12 hải lí tính từ đường cơ sở.

Vùng biển nuớc ta có đặc quyền hoàn toàn về kinh tế nhưng vẫn để nuớc ngoài tự do hàng hải.